扒渣機輪胎保養也是重要的門(mén)課程，為什么這么說(shuō)呢？扒渣機輪胎直接關(guān)乎我們工程進(jìn)度，做到合理使用扒渣機輪胎保養和維護也是我們扒渣機操作員應做的工作之。降低扒渣機輪胎使用費用更是我們開(kāi)源節流的根源。

    1。每購進(jìn)只新輪胎，都應按要求嚴格驗收，在其側部刻上或烙上礦里自編的號碼。建立起輪胎檔案，以記錄輪胎的規格、制造廠(chǎng)、使用日期、行駛里程、胎紋磨耗情況、翻新次數等主要內容。

    2。輪胎驗收后，入庫存放時(shí)，應按類(lèi)別、規格、花紋類(lèi)型、廠(chǎng)P、胎體材料類(lèi)型，結構類(lèi)型等分類(lèi)架放，同時(shí)記錄入庫時(shí)間，按入庫時(shí)間的先后順序使用。儲存的輪胎應立放在制的胎架上，定期轉動(dòng)，切不可穿心懸掛和迭垛堆壓，以防變形。內胎也不應折疊或平放堆置，而應充氣懸掛在半圓形的木棍上。

    3。從車(chē)上拆卻下來(lái)準備送去翻新的輪胎，翻新施工前應妥善保管，不得露夭放置。日曬雨淋會(huì )使輪胎變質(zhì)。也不要將其迭垛堆壓。

    4。每班在接班后設各投人運行之前，司機都應仔細檢查輪胎的情況，用小錘敲打，通過(guò)聽(tīng)聲響，辨別胎壓是否正常，檢查氣門(mén)嘴有無(wú)漏氣，輪胎螺帽有無(wú)松動(dòng)等。將檢查的結果填在單子上，如發(fā)現問(wèn)題，立即匯報，不能“帶病”使用。

    5。經(jīng)常進(jìn)行行駛期間的胎溫檢查。在超速、超載、充氣不正常，急剎車(chē)，上下坡道及彎道多等情況下，胎面溫度鄭易升高，這樣會(huì )使橡膠變軟，此時(shí)輪胎容易發(fā)生脫層、或胎肩“起飽”等事故。當超過(guò)規定的溫度時(shí)，應停車(chē)散熱。

    6。保持輪胎有正常的充氣壓力，充氣壓力高于或低于額定值都對輪胎的使用壽命不利。壓力過(guò)低，輪胎變形大，生熱大，容易使胎側部出現裂口，從而加速簾線(xiàn)疲勞折斷或發(fā)生脫層現象，導致輪胎發(fā)生早期破壞；胎壓過(guò)高，則增加胎面中心接觸壓力，引起胎冠過(guò)度磨損或打滑，增加車(chē)輛9簸程度，緩沖性能變差，從而增加車(chē)輛底部零件的損耗率。每周檢查次“冷胎”的氣壓，當壓力與規定值相差0。2公斤／厘米之時(shí)，必須進(jìn)行調整，如果在周內，氣壓下降0。7公斤／厘米盤(pán)，必須進(jìn)行認真的檢查，必要時(shí)應拆下輪胎送去修理。